2014年9月，汤姆•迪克森（Tom Dixon）打造的“词云（Word Cloud）”雕塑首次亮相伦敦设计节。这次，在2015米兰时尚设计周上，捷豹公司带着这件艺术品进行了展示。借此机会，设计邦对这一英国汽车品牌的室内设计师 马克•菲利普斯 （Mark Phillips）进行了专访。“XJ”与“F型”汽车的室内设计就是这位室内设计师一手打造的。在此次采访中，我们的话题主要围绕捷豹“XE”汽车展开。我们讨论了这款汽车车厢内融入的运动元素与奢华风格。马克详细地讲述了这辆汽车的轻质构造以及该汽车采用的多种智能技术。并且，他还对一些新项目进行了阐述。

马克•菲利普斯坐在汤姆•迪克森打造的“词云”雕塑旁边

设计邦：众所周知，捷豹“XE”最突出的特点就是轻质，那么在这款汽车的室内设计中是如何延续并增强这一主要特点的呢？

马克•菲利普斯：就汽车的外观设计而言，唯一需要考虑的就是汽车的比例问题，也就是说你可以通过比例分配得到你想要的结果。对于这一款汽车而言，我们追求的是一种优越的运动性能。因此，我们对其外观设计的特点进行了定位：重心低、车身宽。同时，我们还想要得到优雅的造型。因此，优越的性能与奢华的外观是这款汽车必备的两个元素。我之所以提到“优雅”这个词语是因为当我们看见这款汽车的侧面的时候，我们会发现与同类型的汽车相比这款汽车的发动机罩格外的长。此外，这款汽车的车柱与轮轴之间形成了完美的角度，也就是我们所说的A柱。它几乎要与车轮连为一体。最后，这辆汽车还拥有一个小巧精致的行李箱。整辆汽车的中心轴线轮廓十分低。因此，从汽车外观的比例来讲，符合了这款汽车轻质的特点。

然而，想要让这款汽车的室内设计满足轻质的特点着实有点儿棘手。因为这款汽车的室内与其它许多汽车的室内没有什么两样，无非就是一个特定的长度与一个特定的宽度。现在，为了满足捷豹汽车对亮度与广阔视角的要求，我们在每一款捷豹汽车的室内设计中都必须用到的一个方法就是：设计一个尽量低位安装的仪表盘。如果你看到一辆2001年到2002年间生产的捷豹汽车，你就一定能够发现那种巨大的高位安装的木质仪表盘。当你坐在车座上的时候，你会感觉仿佛是坐在一堵墙后面。因此，你会觉得自己好像被挡住了。在“XE”、“XJ”、“F型”以及其它许多汽车的室内设计中，我们将仪表板的位置设计的尽可能低。这样的布局不但能够让更多的光线进入车厢，而且还能让仪表板显得更加小巧。就车门的亮度而言，这真是个令人头疼的问题，因为整个汽车的中心轴线较低，就位于车门的顶端。但是，这种细长而且光亮的感觉是由于车窗的形状造成的。然而，解决这个问题对于我们来说还算得心应手。毕竟，最重要的问题还是仪表盘高度的问题——这也是捷豹汽车最严重的问题。

捷豹“XE”汽车，拍摄于2015米兰时尚设计周

设计邦：请您解释一下捷豹“XE”汽车的内饰所彰显的特色，这些特色是如何实现的，与“XJ”所体现的特色有何差异？

马克•菲利普斯：好的。在“XE”汽车的室内设计中彰显的主要特点有两点，我们把它们当做这一系列产品最重要的特色。现在，捷豹已经进入了一个全新的市场等级，它要做的已经不仅仅只是介绍品牌。它更需要做的就是塑造一种强有力的集奢华与性能于一体的形象。现在我们已经拥有两款光环产品：“F型”与“XJ”汽车，他们分别彰显着奢华与性能的特点。在“XE”的设计中，我们将这两种特色融为一体。比如，在“XJ”的设计中，拥有修长型的设计比例。我们将这种设计理念引入到“XE”的设计中。因此，“XE”便享有了修长、优雅与奢华的外观。当你坐在方向盘后面的时候，你感觉自己被流畅的线条包围。此外，高位布局的操作台与低位布局的车座必将带给你优越的性能体验。用户势必会觉得自己仿佛置身于一辆跑车中。他们斜靠在车座上，膝盖轻轻弯曲。同样，这款车的仪表板与方向盘的设计受到了“F型”汽车的启发，为整辆汽车营造了更多强大性能的元素，彰显着这辆汽车的特色：集奢华与性能于一体。

捷豹“EX S”车型的前视图

设计邦：这辆汽车是否采用了诸如信息娱乐中心、连接方式以及增强现实技术等新兴技术？你认为“XE”汽车应包含哪些技术？

马克•菲利普斯：当涉及到先进的技术的时候，真正最重要的事情是我们不能跟上科技发展的步伐。这一点在移动电话上显而易见。但是，我们的决绝办法是为用户提供一个能够实现并且很好实现这一目标的界面，这也是我们的责任。这一界面的作用就是鼓励用户，让他们不要害怕使用这辆汽车。由于客户们通常喜欢使用苹果或者是三星手机，而且这是他们每天都必不可缺的设备，因此我们配备了一块可以与这两个品牌的手机相连的触屏。在使用现代汽车的界面的时候，用户的期望总是特别高。因此，捷豹的界面必须能够与用户产品相关。然而，我们能做什么是由用户的目的和现有的技术决定的，而不是“我们能做什么”决定的。这是与经验相关的。这也是一种我们可以探寻的方法，通过这种方法我们能够提高用户的体验。我们为用户提供体验，这种体验无疑必须是愉悦的。因此，如果在旅途中有任何的不快，都足以证明我们作为设计师是失败的。因此，我们的汽车中使用的技术必须是用户便于使用、乐于使用并且想要使用的。

我们将仪表盘布局在尽可能低的位置，让更多阳光进入车厢

设计邦：您如何在车辆的室内设计中体现车辆外观设计所传达的精神，并且您是如何确保室内设计能够传达出汽车外观真正传达的精神的？

马克•菲利普斯：室内设计与汽车的外观必须享有共同的特征。如果汽车的外观设计趋于怪癖，而室内设计这相对保守，或者汽车外观趋于保守而室内设计相对古怪，那么整辆汽车的设计就不能达到平衡的效果。这仅是我自己的观点，但是我坚信汽车的外观向用户展示了这辆汽车的整体审美，它希望用户能够喜欢自己看到的东西。如果室内设计真正地实现了自己的价值，那么用户便会坐进汽车并爱上这辆汽车。室内是汽车的内在，它能够俘获用户的心。基本上，汽车的室内设计都要展示汽车外观所彰显的风格。即使我不是一名设计师，我也坚信这一点。你肯定有过这样的体验——当你跳进一辆车，启动它，然后你就爱上他了。这就是这样简单。我想这对于任何事情都一样。比如，你最初喜欢苹果手机仅仅只是因为它的造型，当你真正的使用它的时候，你会发现这东西真的很酷。这就是你爱上某样东西必经的心理过程罢了。

室内设计彰显着奢华的风格与优越的性能

设计邦：新项目的是怎样发展的？室内设计是跟着外观设计的风格走还是受到其它事物的启发？

马克•菲利普斯：每一件产品都是独一无二的。有一件事情一直在发生变化：汽车产业已经不再保守，因为当今世界的人们已经变得越来越有设计灵感。就我父亲来说，他现在了解的关于设计的知识绝对比他20年前了解的多。现在，各种报刊、媒体以及网站的覆盖面越来越广。因此，越来越多的人想要了解并购买产品。

对于我们来说，汽车的外观设计与汽车的室内设计是相辅相成的。它们之间是有交集的。首先，你必须了解汽车外观所要表达的内涵，然后才能按照这一内涵进行室内设计——他们之间的关系就像鸡与蛋之间的关系一样。本质上，室内设计和外观设计的起点都是一样的。你必须拥有一个目标，必须知道人们想要什么、这个品牌需要传达什么、我们应该何时对设计进行创新。我们不断的重复这些问题直到几个月后我们获得了一款能够传达需要传达的内容的产品。总的来说，每一个项目都彼此不同，但是这是最近这几年来才出现的事儿。

汽车后排座位的视图

设计邦：捷豹目前是否正在进行一些振奋人心的新项目呢？会有些什么惊喜呢？

马克•菲利普斯：目前有许多振奋人心的新项目。但是遗憾的是我不能谈论它们。虽然我很想谈论它们。我能说的就是，在我从事汽车产业的工作的这些年中，捷豹路虎绝对是一个振奋人心的工作地，我们也将在这里迎来更多美好的时光。随后，我们将会发布许多炫酷的产品。之后，诸如此类的采访也将变得更加精彩。