横跨225米长的结构，COBE设计的“克厄北站”

由COBE，DISSING+WEITLING 以及COWI三家公司组成的团队，将完成哥本哈根区域内的主要交通枢纽的设计。该项目名为“克厄北站”，将作为高铁和高速公路的一个主要的交通交汇处。整个项目包括人行天桥、火车站和相关的停车换乘设施。项目预计于2018年完成。

↑225米长的人行天桥横跨不同的交通通道。该中标的设计方案，是由隈研吾先生所选中的，225米长的结构横跨交通通道，连接东部和西部。外立面南侧是封闭的，用作太阳能幕墙，而北面是开放的，将充满活力的城市风景尽收眼底。人行天桥填充了薄木片，内饰包含了温馨怡人的材料，而外部结构覆盖着穿孔钢板，这样可以更深入的表达外立面形式，与周围的基础设施架构相匹配。

↑人行天桥填充了薄木片，内饰包含了温馨怡人的材料 “我们为克厄当前正在经历的发展阶段设计了一个象征符号，这一发展阶段充满了大胆创新和开拓进取的精神。城市的发展反映和体现在人行天桥和周围的停车换乘设施上，它们不仅是该地区的交通枢纽，而且将是区域内独特的地标，以及丹麦努力实现可持续发展未来的象征。” COBE公司创始人和创意总监dan stubbergaard先生解释道。

↑克厄北站”将作为高铁和高速公路的一个主要的交通交汇处 “无论是建筑还是工程，克厄北站都是一个非常独特的项目。这个站将会成为许多人日常生活的一部分。我们的工作集中在高速公路的车流量上。建筑拥有开放的北面以及封闭的南面，使人们既可以眺望远景，又有隐私、活动和休息的空间，并且有助于提高旅行的体验度，增加气氛和快乐。”DISSING+WEITLING合伙人兼CEO steen savery trojaborg先生评论道。

图纸

↑总平面图 “人行天桥的设计简洁优雅，拥有225米长的钢结构以及轻重量的上部结构。它依靠简单的抓地力跨越高速公路，人行天桥的设计过程经过深思熟虑，为高速公路、普通列车和高速列车创造最佳的的车流量配置。人行天桥的施工周期要求相对较短，要在2016年至2017年的冬季完成。因此我们选择了能直接运送到施工现场的预制钢构件。对于这种施工形式，我们有非常成功的经验。” COWI公司副总裁，斯堪的纳维亚半岛桥梁专家jens sandager jensen先生说道。