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访谈

专访讴歌NSX外观设计室 米歇尔·克莉丝汀森

作者: 2021-09-282021年11月28日暂无评论
 图片由讴歌提供

  

米歇尔·克莉丝汀森毕业于交通设计专业,毕业后,她来到位于加州帕莎迪纳市的美国艺术中心设计学院,为本田、通用等大厂做设计工作,一直到现在的为本田的豪华品牌讴歌做设计。最近,讴歌在2015北美国际车展上展出了其第二代的讴歌NSX,而第二代的讴歌NSX的外观设计团队正是由米歇尔所带领的。这辆超级跑车,继上一代发布二十五年后,终于来到世人面前,自然也是受到了极大的关注,因为上一代的NSX已于2005年停产,这次发布的第二代上必将赋予了不一样的时代气息。在2015纽约车展前夕,designboom见到了米歇尔,对她的设计背景以及她是如何带领团队克服困难完成这项艰巨的任务进行了采访。

 

designboom (DB):你为什么要做一名设计师呢? 

 

米歇尔·克莉丝汀森(MC):这源自于我对汽车的情感。从小,我的生活里就充满了各种汽车展览,比赛,以及周六一大早就能听到汽车发动机所发出的轰轰声。我对于汽车最早的记忆,是看我爸爸改装一辆1967年的赫姆(hemi)GTX,这辆车已经跑了两万五千多英里。每当爸爸工作的时候,我都会坐到车子里面的牛奶箱上,看他打磨车身或是对各处进行调校。每次调校之后,爸爸都会带上我出去兜一圈。那种感觉,别说有多么的刺激了。但我再大一些的时候,我就开始对汽车进行更深一步的了解,进行更多的亲身体验,再后来,我真的就爱上了这项工作。

 

高中毕业以后,我第一次了解到原来汽车设计也是一门专业的学问。我喜欢画画,喜欢汽车,喜欢亲自动手给大家做一些手工,在高中的时候我还亲自帮朋友设计过一件晚礼服,朋友看到那件晚礼服之后高兴地不得了(至少她是这么说的)。这种满足感,看到我做的东西能够让别人高兴后的欣慰,是我决定以后一定要成为一名设计师。

 

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米歇尔站在这辆由自己亲手设计的外观的超级跑车旁边

 

DB:你一开始是怎样进入汽车设计领域的呢?

 

MC:我是偶然的发现了这项领域——多么幸运!一开始我根本没想到这会在以后成为我的职业生涯的一部分,直到在一次热力改装展上,爸爸跟我指出一位汽车设计师琦普·弗斯(chip foose)。那个时候,我正在一所社区大学中学习一般的艺术课程,并没想过之后会干些什么。但对于汽车的艺术设计的热情却从此生长起来。之后我进行了一次学校选择,由其重点关注了琦普待过的那所,最终我选择了位于加州帕萨迪纳市的美国艺术中心设计学院,进入交通设计项目 。

 

DB: 有谁或者是什么事带给过你特别的影响吗?

 

MC:我受到的最大的影响莫过于在热力改装展上跟爸爸一起工作。对于新NSX所表达出的情感,就像一个伴随热力改装展长大的美国人,很难不把她对运动与吸引注意的天赋所展现出来。

 

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第二代讴歌NSX在2015北美国际汽车展上展出

 

DB:你的第一辆车是什么,在后来的不断成长中,你心目中梦想的车子又是什么样的呢?

 

MC:我的第一辆车是一辆1989年的福特escort,这辆小家伙非常有意思。爸妈一点点的教我如何驾驶如何操作,我非常的高兴。我想这也是我喜欢驾驶的一个原因吧。在驾驶的时候,你会感到自己仿佛跟车子融为一体,感受着车子的感受。至于我梦想中的车子,直到现在,仍然是它——1967年的雪佛兰chevrolet chevelle(SS396)。它是一辆超级完美的肌肉车。太美了,引擎所发出的轰隆声就像是一头凶猛的野兽,蓄势待发!从十二岁起,我就一直在梦想者有朝一日能得到它——总有一天,我会得到的。现在,我每天开着我的本田pilot上下班——不得不说这辆车真的很舒适。有时候我也会悄悄开出丈夫的保时捷cayman S兜兜风,它也带给了我不少乐趣。

 

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二十五年后第二代讴歌NSX终于来到世人面前

 

DB:就你个人而言,你认为自己最擅长的技能是什么呢,这么多年来你是怎样将其磨练的呢?

 

MC:不能说这是一项技能,因为我认为我最擅长的是耐心。我认为,对于设计师们来说,耐心是相当重要的。每天,设计师们都要面对无数的赞美或是拒绝,拥有足够的耐心,才能专心的将注意力放在工作上,才能不因为他人的偏见而影响了自己对美的表达。耐心让我在褒贬中没有迷失方向,遇到挫折的时候不会被吓倒,获得一点成功的时候也不会骄傲,正是耐心带领我们绘制出了这幅蓝图。

 

对于NSX,它融入了我小时候的汽车比赛和对那辆雪佛兰大块头的梦想。我努力的将感性和进取性融入到我所设计过的每一辆车子当中。NSX的设计过程更是一种历练,它增强了我作为一名设计师所应具有的能力。

 

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车子特写

 

DB:在设计第二代讴歌NSX的时候你们有没有遇到特别艰难的时期呢?

 

MC:最大的挑战主要是在于怎么使前代的外观设计方向与新的动力搭配相融合。团队认为,横向自然吸气式V6发动机无法提供我们想让顾客们得到的体验。因此,我们换上了一台纵向双涡轮增压V6发动机,这当然也就意味着我们需要大幅度的改变车子进气孔的设计。这意味着,在注重外形的同时我们还要考虑到NSX的空气动力学性能。二者兼顾,才能完美的展现。

 

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侧视图

 

DB:前代的哪些关键方面是你希望新一代NSX继承的呢?

 

MC:鉴于前代根深蒂固的形象,我们当然希望在完美继承前代优点的同时又能让第二代NSX更上一层楼。除了为了向第一代NSX直径的标志性的黑色车顶和宽阔的尾灯,我们赋予了第二代的NSX新的设计美学,以应对新的时代。不过,我们设计与开发新一代NSX的流程完全受到了当年的设计影响,因为,我们希望将NSX的纯粹发扬下来,为人们提供一个真正独特的和令人振奋的驾驶体验。

 

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DB:如果讴歌打算开发第三代NSX,你期望能在它上面看到哪些关键特点与技术呢?

 

MC:我们的使命是追寻讴歌性能车的本质,在NSX上面,我们将采用最先进的技术但同时又不失讴歌的灵魂。以人为本的理念一定能为用户们带来无限的驾驶乐趣!

 

DB:在接下来的纽约车展上有什么值得大家期待的事情吗?

 

MC:纽约车展是一场充满惊喜的车展,它带给了这座不夜城无限的激情。讴歌的NSX展台和ILX耐力赛车展台都将有意想不到的惊喜。当然,其它车型也必将会惊喜不断。

 

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DB:跟世界上其它高端产品相比,你是怎样赋予你的作品灵魂的呢?

 

MC:设计NSX的过程中,最棒的一个环节之一就是将设计语言,技术,以及功能细节统一起来。我们开发NSX的工序必将成为今后其它作品设计的风向标。

 

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顶视图

 

DB:除了工作以外,你都有那些爱好呢?

 

MC:我喜欢 一些体育项目以及户外活动。差不多没点我都会进行健身锻炼。加州的天气也很适合登山。最近我刚学会了单板滑雪,所以我跟丈夫一起去过几次象山!好多设计灵感都来自于大自然。

 

DB:你的座右铭是什么?

 

MC: 求知无止境。

▎转载From设计邦

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