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访谈

BMW motorrad首席设计师edgar heinrich专访:宝马概念摩托车Concept 101,完美诠释“American touring”

作者: 2021-09-282021年11月28日暂无评论
所有图片均由宝马汽车公司提供

宝马上周末在意大利科莫湖岸边的埃斯特庄园举行的2015年Concorso d’Eleganza Villa d’Este古董车展上,隆重发布了名为“Concept 101”的概念摩托车。同时发布的还有宝马公司推出的复古风格3.0 CSL Homage concept。Concept 101以现有的K1600平台为基础,由宝马公司和加州Roland Sands Design公司共同设计,完美体现了美国旅行摩托的风格。初看这辆摩托未来感十足,视觉效果震撼,高车头,下沉车身,渐收车尾。由此看来Concept 101的空气动力性能比K1600更强。流线型的车身两侧配备了两个集成侧箱,同样采用空气动力设计以有效降低风阻。窄尾灯、自由曲面、双三孔长型排气管。车身采用拉丝铝合金、深色木配饰、碳纤维装饰,给整车外观增添了优雅的感觉,还容易让人联想到宝马的四轮汽车。仪表板有两个易读模拟仪表、一个小小的显示驾驶者信息的屏幕和四个扬声器。BMW Motorrad向来以水平对卧引擎出名,但是这次的Concept 101却配备了由之前K1600引擎演化而来的1.6L水冷直列六缸引擎。设计邦的工作人员对BMW Motorrad的主管edgar heinrich进行了一次针对Concept 101的专访。

designworks的 don cammorata和宝马的设计师 edgar heinrich(埃德加·海因瑞奇)在Concorso d’Eleganza Villa d’Este古董车展上的合影
图片版权归设计邦所有

designboom(DB):您能告诉我有关这款concept摩托车的设计理念和相关的一些想法么?

edgar heinrich (EH): 我们一直在尝试每年都推出一款新的概念摩托车。至今为止,我们已经发布了很多非常有趣的、各种款式的摩托车,所以今年我们将会有什么样子的新设计呢,这个问题很值得讨论。当然,一方面,它应该会非常出乎意料、并且更具有吸引力。而且呢,也要与以往我们所推出的车型相比有所创新。针对这个问题,我们探讨了很久。BMW Motorrad向来以水平对卧引擎出名,所以这次的Concept 101就配备了我非常看好的一款由之前K1600引擎演化而来的1.6L水冷直列六缸引擎。这个引擎不但外表很高大上,工艺精湛,而且它真正具备的能力更是不容小觑。因为目前这款引擎只用于GT和GTL,这两款霸气的野兽,我们配备它的真正原因只有一个。对于这种旅行摩托而言,较大的动力输出直接保证了这辆摩托车在长途驾驶中的舒适性。以前,并没有任何一款摩托车专为高速公路设计,而我们配备了1.6L水冷直列六缸引擎的Concept 101就可以满足车手环游美国的梦想,在美国蜿蜒的高速公路上留下它风驰电掣的身影。我们认为,当车手想要在一眼望不到头的高速公路上疾驰、与夕阳角逐的时候,具有直列六缸引擎的Concept 101就成为了不二之选,这也是我的愿景。当这个创意被提出的时候,我们就认为应该进行一个适当的规划,所以这也是我们之所以将他命名为101的原因。101的排量及车型命名方式也采用了印第安、哈雷、胜利常用的美国式规范,101表示101立方英寸(cubic inches),折合常用排量为1649cc。我们的宝马公司的设计工作室也那么正好的就在101号公路一侧——这可真是一个令人惊喜的巧合。在设计过程中,我们比较倾向于采用美国本土设计师的的创意,而不是欧洲设计师的想法,因为我认为既然想要美国式的自由、独立就应该由我们美国人自己来诠释。所以,我们和don还有 ola,以及其他一些的设计工作室的工作伙伴一起设计并制作Concept 101。这算是一个比较权威的解释了。

concept 101摩托车流线型的车身两侧配备了两个集成侧箱,同样采用空气动力设计能够有效降低风阻
图片由宝马汽车公司提供

DB:在这款摩托车的部件中,选用了许多来自roland sands(罗兰金沙)的设计元素,请问roland sands的设计在这辆车身上发挥了什么作用?

EH:事实上,这就要从我们两年前推出的concept 90开始说起了。那时候,我们想要寻找一个合作伙伴来共同完成制造,就在那时候发现加州Roland Sands Design(罗兰金沙设计公司)正是我们所需的最佳搭档。因为首先,我们需要能够完成定制的合作伙伴,在这一方面roland(罗兰)完全能达到我们的要求,并且工艺精湛。我们希望有个人能够了解摩托车每部分设计中真正的性能,而不只是单纯的为了完成制作而应付了事。其次,roland是一位非常酷的设计师,也可以说是我们的老朋友了。他总是十分幽默,思想也非常积极向上,所以跟他合作是最明智的选择。第三,当涉及到交付,时间点,或项目进程等方面时都能体现出他的专业素养,比如说,如果现在我们需要concept 90的某处零件,他都一定能够提供给你。从先前开始,我们就是完美的合作伙伴关系,因此,当我们今年又要推出新的概念摩托车时,roland必须是我们最佳的选择。Concept 101以现有的宝马K1600平台为基础,加上加州Roland Sands Design公司的共同设计,完美体现了美国旅行摩托的风格——我相信,人们一定会爱上它。

外观增添了优雅的感觉,还容易让人联想到宝马的四轮汽车
图片由宝马汽车公司提供

DB: 能不能多聊一下在制作材料方面的内容,比如您会怎么去选择材料以展现出这款主打旅行的摩托车的未来式发展?
 
EH:当我们一致决定要正式开始完成Concept 101项目的时候,我们也明确一定要满足宝马摩托车所具备的传统特性。首先最为重要的是它必须具有的超群的性能,质量过硬的发动机和底盘。同时,我能骄傲的说,整个车最奢侈的部件应该就是Concept 101的两个轮子了。Concept 101的推出不仅仅是要证明宝马辉煌的历史,更要表明宝马面对未来的态度。要实现这一目标,当然,我们希望有真材实料,不可忽视的也就还有精湛的工艺。座位是纯手工高端皮质的,进一步体现车主的专属角色,侧部的防滑颗粒皮革增添优雅气息。拉丝铝和碳纤搭配上深色的木饰给银色车身添加了稍许的温暖。所有这一切都需要大量的手工工艺,这一点很重要。这是整个过程中相当重要的一步,这一步决定着最终的高精尖产品能否成功的展现在大家面前。其次是材料的出众组合也相当能提升质感,拉丝铝合金、深色木配饰、碳纤维装饰,给整车外观增添了优雅的感觉,还容易让人联想到宝马的四轮汽车。但是这些材料,平时并不会被搭配在一起,这就是我们的创意所在。这一点也是我们在外观设计方面最引以为豪的方面。

concept 101摩托车外观有着清晰的线条,结合曲面的造型,霸气外漏
图片由宝马公司提供
 
DB: Concept 101身上都有些什么值得一提的部件,技术或材料,是宝马公司在不久的将来会加入到那些量产旅行摩托车型当中的呢?
 
EH: 我们的意思是,你所说的这些,就像碳纤维部件等,都是我们赛道摩托的标配。你可以在宝马专卖店买到所有的售后配件。其中concept 90用到的一些材料你在罗兰金沙的公司也能买到,比如外concept 101外壳上用到的拉丝铝合金,同样也是concept 90的配件。但是如果说车身装饰所用的深色原木配饰,还有待进一步的测试与配货,我还真的说不准在哪里买得到一模一样的。我们在concept 101的制作中所采用的是刚刚上过油的红木。我不能保证在五年或十年后,摩托车经历了海水或者雨水的腐蚀,阳光的曝晒之后是否还能完美无缺,但是至少现在大家都是非常喜欢原木配饰设计的。很多四轮汽车的内饰设计中也很喜欢用到木材,但是相比较起来,没有密闭环境的摩托车就很难保障了,所以目前这个设计仅仅能够满足概念车的展示所需。

concept 101摩托车装饰件和边箱涂装了精致的双色面漆,以银光包裹,而内侧有点暗银色与金色效果
图片由宝马汽车公司提供
 
DB:昨晚[在概念车的简要介绍会上]你提到骑上宝马新推出的concept 101,一定能使摩托车骑手变得更年轻,请问这是不是表示贵公司将要开始尝试吸引更年轻顾客群呢,那么您将采取的策略是什么?
 
EH:基本上我们正在开展两个大项目。首先是在某些领域内,我们确实是试图使摩托车外形看上去更感性。在我们认为,骑摩托车是为了体会真正的自由和独立,是一种享受生活的方式,而并不只是为了去哪里或者单纯的追求速度。concept 101将只是生活的一种方式,是其中必不可少的一部分,就像有的人喜欢冲浪、有的人喜欢扮酷、有的人热爱工作,所以这需要我们将更多的感情色彩融入设计之中,以使之显得不那么生硬。对于很多骑行爱好者来说,有一辆帅气的摩托车就是美好生活的一部分。这就是为什么我们新推出的摩托车看起来那么像曾经的经典concept 90,因为这正是人们的需求。我们的第二个目标就是,达到更小的车身尺寸,这意味着concept 101摩托车的车身会变得更加轻便,更容易掌控,让许多热爱宝马摩托车的年轻人都能够买得起,而不是一味的追求高端的性能了。

concept 101摩托车座位是皮质的,进一步体现车主的专属角色,侧部的防滑颗粒皮革增添了一丝优雅气息
图片由宝马汽车公司提供
 
DB:从你来到宝马公司后,都发生了哪些与时俱进的设计工业变化呢?
 
EH:我记不太清楚了,是在1987还是1986年来到了宝马公司(笑声)。到现在为止,摩托车行业已发生了翻天覆地的变化。最初我进入公司的时候,只是在宝马的一个小部门里面就职。有些时候会去做销售工作,而更多的则是在别的工程师设计的时候,被安排着在旁边打杂,比如让我贴装饰纸,选合适的颜色,总之就是让产品能变得稍微好看点。其实让我来说的话,我觉得对于设计而言并没有什么等级或者标准的说法,因为它靠的都是灵感和表达想法的方式。但是,现在我的观念却产生了极大的改变,因为我的心中有了一个要求非常高的标准。我知道即使我已经处在管理层,但是最关心的总是这次我们是否有一个好的设计、一个优质的产品,因为只有这样,才能在市场竞争中获得成功。我的意思是,设计就像一个本能。我也常常把它比作是咖啡机。所有的咖啡机都能制作它擅长的特色咖啡,但是顾客会根据自己爱好的不同口味来品尝,他们也许会说:“这个咖啡的味道就是我爱的那种,我最喜欢这个。”咖啡的实际制作,就是我刚刚说的本能。所以同样的,将这个道理套到摩托车行业来看,其实所有的摩托车都是相当不错的,每款车都有其相应擅长的功能所在,所以我认为你需要做的就是根据自己的需求进行选择。富有感性的摩托车确实让人期待,所以我们说他是一件奢侈品,或者它是让爱车一族爱不释手的大玩具。你就是会喜欢它,买下它就是你喜欢做的事情。你需要的不是这辆摩托车是不是能正常运行,而是出于热爱摩托车的本能。

图片由宝马汽车公司提供
 
DB:在周末举行的2015年Concorso d’Eleganza Villa d’Este古董车展上展示的所有复古摩托车之中,有没有你特别喜欢的车型? 
 
EH:当然了!我的意思是在已经发布的这些摩托车中确实有很多非常酷的车型。其中有些车是我年轻时的梦想,像CB系列、Z1和H2.当我还小的时候这些都是我做梦都想要的,再长大一些的时候,我又认识了39 BMW 500 kompressor(georg meier作为第一位外国人驾驶这辆外国制造的战车赢得了TT大赛)。就在车子发动的一刹那,你是否也预感到了接下来将要发生速度与激情的碰撞呢?那结果绝对的令人超乎想象!我的意思是,有种相见恨晚的感觉。后来有了2RC164,这是一辆来自本田的杰作(搭载250cc的四缸发动机,为jim redman特别定制,并帮助他赢得了1964年六场轻量级TT大赛中的总成绩第二名)。这两辆车子直到现在都仍然称得上是超级英雄。

设计师don cammorata进行了concept 101摩托车外观的色彩设计
图片由宝马汽车公司提供

宝马旗下著名设计师edgar heinrich(埃德加·海因瑞奇)在谈concept 101摩托车的设计
图片由宝马汽车公司提供

▎转载From设计邦

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